(1) Основний магнітний полюс
Роль головного полюса полягає у створенні магнітного поля повітряного зазору. Основний магнітний полюс складається з сердечника основного магнітного полюса та обмотки збудження. Залізний сердечник, як правило, виготовляється з пластини з кремнієвої сталі товщиною 0,5 мм ～ 1,5 мм, перфорованої та клепаної. Він поділений на дві частини: корпус полюса і башмак. Взуття, колодка полюса ширша за корпус полюса, може регулювати розподіл магнітного поля в повітряному зазорі і зручна для фіксації обмотки збудження. Польова обмотка виконана з ізольованого мідного дроту і втулка на сердечнику основного магнітного полюса. Весь основний магнітний полюс закріплений на основі за допомогою гвинтів,
(2) Поворотний полюс
Функція комутаційного полюса полягає в поліпшенні комутації та зменшенні можливої іскри комутації між щіткою та комутатором під час роботи двигуна. Зазвичай він встановлюється між двома сусідніми основними магнітними полюсами. Ядро комутаційного полюса та склад комутаційної полярної обмотки. Обмотка полюсного полюса виготовлена з ізольованого дроту і обшита сердечником комутуючих полюсів, кількість комутуючих полюсів дорівнює основному магнітному полюсу.
(3) База
Корпус статора двигуна називається базовим. База має дві функції:
Один з них - закріпити основний магнітний полюс, комутаційний полюс і торцеву кришку, а також підтримувати і фіксувати весь двигун;
По -друге, сама основа також є частиною магнітного ланцюга, щоб утворити магнітний шлях між магнітними полюсами, та частина, через яку проходить магнітний потік, називається ярмом. Щоб забезпечити достатню механічну міцність і хорошу магнітну проникність основи машини, вона, як правило, виготовляється з литої сталі або зварюється сталевими пластинами.
(4) Електричний щітковий пристрій
Щітковий пристрій використовується для введення або витягання постійної напруги та постійного струму. Щітковий пристрій складається з щітки, щіткотримача, щіткової щітки та сідла щіткової щітки. Щітка поміщається в щіткотримач і стискається пружиною, щоб забезпечити хороший ковзний контакт між щіткою та комутатором. Щіткотримач закріплений на щітковій штанзі, а щітковий стрижень встановлений на круговому сідлі щітки. Між ними слід утеплити. Сідло щітки встановлюється на торцевій кришці або внутрішній кришці підшипника, а положення по колу можна регулювати та фіксувати після регулювання.