+86-519-88793958

Особливості безщіткових двигунів постійного струму

Jun 03, 2021

Двигуни постійного струму мають швидку реакцію, великий пусковий момент і можуть забезпечити номінальну продуктивність крутного моменту від нульової частоти обертання до номінальної, але переваги двигунів постійного струму також полягають у його недоліках, оскільки двигуни постійного струму повинні виробляти постійне обертання під номінальним навантаженням. Для врахування крутного моменту магнітне поле якоря та магнітне поле ротора необхідно постійно підтримувати на 90 °, що вимагає використання вугільних щіток та комутаторів. Вугільні щітки та комутатори генерують іскри та вуглецевий порошок при обертанні двигуна. Тому, окрім пошкодження компонентів, також обмежуються можливості використання. Двигуни змінного струму не мають вугільних щіток та комутаторів, не вимагають обслуговування, міцні та мають широкий спектр застосування. Однак для досягнення ефективності, еквівалентної двигунам постійного струму, для їх досягнення можна використовувати складну технологію управління. У наш час стрімкий розвиток напівпровідників прискорив частоту перемикання силових компонентів для поліпшення роботи приводного двигуна. Швидкість мікропроцесора також стає все швидшою і швидшою, що дозволяє реалізувати управління двигуном змінного струму в обертовій двовісній прямокутній системі координат і належним чином контролювати поточні складові двигуна змінного струму по двох осях, досягаючи подібного контролю двигуна постійного струму та еквівалента продуктивності двигуна постійного струму.

Крім того, багато мікропроцесорів створили необхідні функції для управління двигуном в мікросхемі, а розмір стає все меншим і меншим; такі як аналого-цифровий перетворювач (ADC), широтно-імпульсна модуляція (широтно-імпульсний модулятор, ШІМ) ... тощо. Безщітковий двигун постійного струму призначений для електронного управління комутацією двигуна змінного струму та отримання застосування, подібного до характеристик двигуна постійного струму, без відсутності механізму двигуна постійного струму.



Послати повідомлення